叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。①在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，正规叉车学校，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。②在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，叉车学校，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。③在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。
叉车货叉的正确维护检修
常见货叉的磨损断裂部位：货叉的垂直段下部靠近拐弯处，及货叉垂直段上端与上挂钩焊接处的垂直部分，都属于极易产生断裂的危险部位。尤其是当驾驶员常常单独使用一边货叉前端起升或尖挑地面货物时，哪里有叉车学校，易使该货叉或叉尖弯曲变形，甚至使货叉(超载)从垂直段根部折断。按规定货叉的检修，应由技术人员进行。货叉使用状况应每年检查一次；在恶劣工况条件下使用时，更应对其进行频繁的检查，消除安全隐患。货叉尺寸应符合《叉车货叉的尺寸》和《叉车挂钩型货叉和货叉架的安装尺寸》的有关规定。标准规定，对新产品、老产品审验其合格证时，都要进行下列试验：一是载荷试验。试验载荷应相当于厂家设计起升质量的3倍，并使试验载荷作用在设计的载荷中心距处。二是加载方式。必须与叉车的使用工况相同，加载时必须无冲击并逐渐地加载到试验载荷，保持30s后卸载，然后再重复一次。三是在第二次加载的前与后，须对货叉进行检查，如果发现货叉有变形，则为不合格产品。四是试验过程中还应检查挂钩是否变形及挂钩焊缝是否开裂。货叉表面裂纹(货叉根部、上钩、下钩及垂直段的连接处见图3)一经发现，若两货叉尖的高度差超过水平段长度的3%，该货叉必须停用。使用中还必须保证定位销始终处于良好的技术状态；定期检查货叉水平段和垂直段的磨损程度，尤其是货叉根部，当其厚度减小至原来的90%时也应停用。货叉上挂钩的支承面及上、下挂钩的定位面因磨损、挤压等产生局部变形后，使货叉和叉架间的间隙增大，必须修复验收合格后，方可使用。
一、叉车液压系统原理是应用密封容积内的液体不但能传送力，还能够传送运动的原理，经过油液把运动传给工作液压缸(起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸)，来完成装卸货物的目的。当叉车液压泵被叉车发起机带动旋转时，不时从油箱吸入工作油，加压后送到分配阀，再由叉车驾驶员支配分配阀各阀杆，叉车学校，将工作用的油送入需求的工作缸，完成起升、降落、前倾、后倾等操作。二、液压系统的维护颐养办法叉车每工作2000小时或每年应该改换叉车液压系统的液压油一次。由于换油时液压油可能处在较高的温度，因而要穿戴好防护用具，并当心操作，以免形成人身伤害。改换液压油办法如下：1、将叉车停放在一个平整空阔的场地上，变速杆置于空档位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。叉车起动机并在怠速下运转10min，其间重复屡次停止提升动臂、降落动臂，前倾和后倾等动作。2、将动臂举升到高位置，将叉车后倾到大位置，叉车发起机熄火。3、将先导支配阀的支配手柄往前推，使叉车在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液;在铲斗转到位后，3、将先导阀动臂支配杆往前推，动臂在自重作用下往降落，扫除动臂液压缸中的油液。
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